鐵路工程施工總承包企業資質等級標準介紹?
鐵路工程施工總承包企業資質等級標準?鐵路工程施工總承包資質分為特級、一級、二級、三級。

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一、特級資質標準:
(一)、建筑企業資信能力
1、企業注冊資本金3億元以上。
2、企業凈資產3.6億元以上。
3、企業近三年上繳建筑業營業稅均在5000萬元以上。
4、企業銀行授信額度近三年均在5億元以上。
(二)、建筑企業主要管理人員和專業技術人員要求
1、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷。
2、技術負責人具有15年以上從事工程技術管理工作經歷,且具有工程序列高級職稱及一級注冊建造師或注冊工程師執業資格;主持完成過兩項及以上施工總承包一級資質要求的代表工程的技術工作或甲級設計資質要求的代表工程或合同額2億元以上的工程總承包項目。
3、財務負責人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格。
4、企業具有注冊一級建造師(一級項目經理)50人以上。
5、企業具有本類別相關的行業工程設計甲級資質標準要求的專業技術人員。
(三)、科技進步水平
1、企業具有省部級(或相當于省部級水平)及以上的企業技術中心。
2、企業近三年科技活動經費支出平均達到營業額的0.5%以上。
3、企業具有國家級工法3項以上;近五年具有與工程建設相關的,能夠推動企業技術進步的專利3項以上,累計有效專利8項以上,其中至少有一項發明專利。
4、企業近十年獲得過國家級科技進步獎項或主編過工程建設國家或行業標準。
5、企業已建立內部局域網或管理信息平臺,實現了內部辦公、信息發布、數據交換的網絡化;已建立并開通了企業外部網站;使用了綜合項目管理信息系統和人事管理系統、工程設計相關軟件,實現了檔案管理和設計文檔管理。
(四)、代表工程業績
近10年承擔一級鐵路干線綜合工程300公里以上或鐵路客運專線綜合工程100公里以上,并承擔下列4項中的2項以上工程的工程總承包、施工總承包或主體工程承包,工程質量合格。1、長度3000米以上隧道2座;
2、長度500米以上特大橋3座,或長度1000米以上特大橋1座;
3、編組站1個;
4、單項合同額5億元以上鐵路工程2個。
二、鐵路施工總承包一級標準:(相關推薦:鐵路施工總承包一級)
三、鐵路施工總承包二級標準:
(一)企業資產
凈資產4000萬元以上。
(二)企業主要人員
(1)鐵路工程專業一級注冊建造師不少于8人。
(2)技術負責人具有8年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經歷,且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業高級職稱;鐵道工程相關專業中級以上職稱人員不少于40人。
(3)持有崗位證書的施工現場管理人員不少于30人,且施工員、測量員、質量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于100人。
(三)企業工程業績
近10年承擔過下列5類中的3類工程的施工,其中至少有第1類所列工程,工程質量合格。
(1)累計60公里以上鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程);
(2)3座全長100米以上鐵路隧道;
(3)8座單跨24米的鐵路橋梁;
(4)3座中間站;
(5)2個單項合同額2000萬元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程)。
四、鐵路施工總承包三級標準:(相關推薦:鐵路工程總承包三級)
五:鐵路施工總承包工程范圍:(相關推薦:鐵路工程資質標準)
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八特八甲資質具體內容
八特八甲資質具體內容是鐵路工程、房屋建筑工程、市政工程、公路工程施工總承包特級資質,水利水電工程、通信工程、機電安裝工程總承包一級資質;礦山工程、橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程、城市軌道工程、地基與基礎、水工隧道、鐵路鋪軌架梁、土石方、鐵路電務、電氣化、送變電、鋼結構、建筑裝修裝飾、地質環境治理、地質災害防治、管道安裝、砼預制、巖土工程勘察、鐵道行業設計、建筑工程設計、爆破、A級起重機安裝、改造、維修、B級起重機制造、房地產開發等各類資質106項,勞務分包資質15項,試驗資質4類31項,測繪資質1項。資質是市場準入的“通行證”和“敲門磚”,是企業綜合實力的體現,也是生產經營管理的生命線。施工總承包特級資質,集中體現了企業的核心品牌,決定了市場的競爭力和影響力,是我國建筑業企業資質標準的最高級別。而甲級資質,同樣是我國監理和設計領域的最高等級資質。
經過近40年的發展,廣廈建筑業形成了具有企業特色的競爭優勢:行業資質種類齊全、產業鏈資源豐富、國內市場布點廣闊、海外市場快速拓展。今年上半年,廣廈建筑業產值和新承接業務同比均有較大幅度增長,新承接項目中超億元大項目和公建項目顯著增加,體現了企業發展的實力與活力。其中甲級資質的全稱是工程設計綜合甲級資質,是我國工程設計資質等級,其中八甲表示等級極高的一種企業,并且也是受到國家支持的。
測繪資質升級標準
《測繪資質分級標準》劃分為通用標準、專業標準兩部分。
通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。
專業標準包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯網地圖服務。
《測繪資質分級標準》中各專業范圍劃分為若干專業子項。
凡申請測繪資質的單位,應當同時達到通用標準和相應的專業標準要求。
《測繪資質分級標準》中的作業限額是指承擔測繪項目的最高限量。
《測繪資質分級標準》中的定量考核標準是指最低限量。
省級測繪地理信息行政主管部門可以根據本地實際情況,適當調整各專業標準中乙、丙、丁級的人員規模、儀器設備數量要求。調整后的地方標準,不得高于《測繪資質分級標準》的高一等級考核條件,也不得低于《測繪資質分級標準》的低一等級考核條件,不得修改專業范圍及專業子項、考核指標和作業限額,不得突破通用標準的規定。調整后的標準應當報送國家測繪地理信息局備案。
法律依據:《中華人民共和國標準化法》 第二條 本法所稱標準(含標準樣品),是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。
標準包括國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。國家標準分為強制性標準、推薦性標準,行業標準、地方標準是推薦性標準。
強制性標準必須執行。國家鼓勵采用推薦性標準。

鐵路工程測量規范介紹?
現階段鐵路工程測繪資質要求最新我國鐵路鐵路工程測量規范是怎樣的?以下是中達咨詢整理的關于鐵路工程測量規范以供參考。
為統一新建鐵路工程測量的技術要求鐵路工程測繪資質要求最新,保證測繪成果的質量,制定本規范。
本規范適用于設計行車速度200km/h及以下新建鐵路工程測量。
新建鐵路工程測量平面坐標系統應采用國家坐標系或工程獨立坐標系,測區內投影長度變形值不宜大于25mm/km。
橋梁和隧道控制測量可采用施工獨立坐標系。
新建鐵路高程系統應采用1985國家高程基準。當個別地段無1985國家高程基準的水準點時,可引用其他高程或以獨立高程起算,但在全線高程測量貫通后,應消除斷高,換算成1985國家高程基準。有困難時應換算成全線統一的高程系統。
新建鐵路工程測量的平面、高程控制網,按施測階段、施測目的及功能可分為勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網。為鐵路工程測繪資質要求最新了保證勘測、施工、運營維護各階段平面測量成果的一致性,三階段的平面、高程控制測量必須采用統一的基準。
線路平面、高程控制測量精度等級應根據設計行車速度和軌道結構類型分級進行設計。
測量精度應以中誤差衡量。極限誤差(簡稱限差)規定為中誤差的2倍。
測量記錄、計算成果和圖表,應書寫清楚,簽署完善,并應復核和檢算,未經復核和檢算的資料嚴禁使用。各種測量原始記錄(包括電子記錄)、計算成果和圖表應妥善保存。
鐵路工程測量工作必須認真貫徹安全生產的方針,結合各階段工作的特點和具體情況,制訂相應的安全生產措施。
各種測量儀器和工具應做好經常性的保養和維護工作,并定期檢校和鑒定。
新建鐵路工程測量除應符合本規范外,尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。
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辦理測繪丙級資質有哪些要求
通用要求:
1、具有獨立法人資格,丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;辦公場所:丙級不少于80平方米。
2、質量管理:丙級測繪單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證或者通過設區的市(州)級以上測繪行政主管部門考核,丙級測繪單位配備專門質檢人員;
檔案和保密管理:有健全的測繪成果及資料檔案管理制度、保密制度和相應的設施:有明確的保密崗位責任,與涉密人員簽訂了保密責任書;明確專人保管、提供統計報表;建立測繪成果核準、登記、注銷、檢查、延期使用等管理制度;有適宜測繪成果存儲的介質和庫房。
3、檔案管理考核:丙級測繪單位應當通過設區的市(州)級以上測繪行政主管部門考核,取得通過考核的證明文件。
擴展資料:
測繪業績:
1、申請晉升甲級測繪資質的,應當符合以下條件:近2年內完成的測繪服務總值不少于1600萬元,且有3個以上測繪工程項目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。
2、申請晉升乙級測繪資質的,應當符合以下條件:近2年內完成的測繪服務總值不少于400萬元,且有2個以上測繪工程項目取得設區的市級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。
3、申請晉升丙級測繪資質的,應當符合以下條件:近2年內完成的測繪服務總值不少于50萬元,且有1個以上測繪工程項目取得縣級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。
參考資料:百度百科-測繪資質分級標準
測繪單位不得超越資質等級許可的范圍從事測繪活動
測繪單位不得超越資質等級許可鐵路工程測繪資質要求最新的范圍從事測繪活動。
取得測繪資質證書鐵路工程測繪資質要求最新的單位,必須在測繪資質證書許可的業務范圍內從事測繪活動,不得超越測繪資質等級許可的范圍從事測繪活動。所謂超越資質等級許可的范圍,一是超越等級,即低等級的資質單位承攬需要較高等級資質單位才能承攬的測繪業務,二是超越范圍,即測繪單位承攬資質證書沒有載明的測繪業務。不同的測繪單位的專業技術人員素質、儀器設備的狀況、生產能力和管理水平不一,其所能承擔的測繪業務能力有高低之分,測繪地理信息主管部門對不同的測繪單位許可不同的業務范圍及相應等級的資質,必須明確規定測繪單位不得超越資質等級許可的范圍從事測繪活動。


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